RAYMARINE Autopilot Evolution Solenoid EV-300 z p70Rs & ACU-300 (Solenoid)

15.199,00 

Porównaj
Kategoria:

Opis

RAYMARINE Autopilot Evolution Solenoid EV-300 z p70Rs & ACU-300 (Solenoid)

 

Opis produktu:

Autopilot Evolution Solenoid EV-300 z p70Rs & ACU-300 (dla nap. Solenoid)

Wymaga dodania pompy o zmiennej prędkości 12 V lub 24 V.

Cechy i zalety:

  • Dla statków ze sterowanym elektromagnetycznie sterowaniem hydraulicznym
  • Evolution Ai dla najwyższej wydajności
  • Nie wymaga kalibracji
  • Kompatybilne z siecią SeaTalkng
  • Pomocnicze zasilanie ACU-300 dla sieci SeaTalkng
  • Zawiera kontroler autopilota p70Rs

Zawiera:

  • Czujnik EV-1
  • p70RS Autopilot Control Head
  • Jednostkę kontrolną napędu autopilota ACU-300 (Actuator Control Unit) (w komplecie z czujnikiem steru obrotowego M81105)
  • Zestaw okablowania Evolution
  • Pakiet EV Unit O-Ring (zestaw 2)
  • Uchwyt do montażu na ścianie

Czujnik EV

Centralnym punktem każdego systemu Evolution jest czujnik EV, czyli 9-osiowy czujnik monitorujący ruch jednostki we wszystkich trzech wymiarach. Element ten łączy zaawansowane czujniki półprzewodnikowe z procesorem autopilota Evolution w pojedynczej i łatwej do zamontowania obudowie.

Czujnika EV może być zamontowany pod lub nad pokładem, gdyż obudowa urządzenia jest wodoodporna i wykonana w standardzie wodoszczelności IPX6 i IPX7.

EV-1 przeznaczony jest dla systemów autopilota Evolution mechanicznych i hydraulicznych. Sieć SeaTalkng pozwala na podłączenie pojedynczym kablem dla zasilania i danych do Evolution ACU (actuator control unit) i rozszerzonych sieci SeaTalkng i NMEA2000.

Cechy i zalety:

  • Precyzyjne monitorowanie kursu (pozycji), stabilności jednostki na falach, kołysania i odchylenia, pozwala autopilotowi dostosowywać się wraz ze zmianami warunków panujących na morzu i zmianą dynamiki jachtu.
  • Elastyczne opcje montażu – montaż nad lub pod pokładem.
  • Łatwe podłączenie przez SeaTalkng do jednostki kontrolnej i ACU.
  • Technologia półprzewodnikowego czujnika dostarcza dynamicznej dokładności do 2 stopni we wszystkich warunkach.
  • Auto-kompensacja dla pól magnetycznych na pokładzie i niezawodne wskazanie kursu na wysokich szerokościach północnych i południowych.
  • Szybkie i niezawodne dane o kursie dla MARPA, nakładki radaru/mapa i różnych trybów kursu w wielofunkcyjnych wskaźnikach Raymarine.

p70Rs Autopilot Control Head (Sail) – jednostka kontrolna na jachty motorowe

Jednostka kontrolna autopilota p70Rs jest elementem dopełniającym system autopilota Raymarine Evolution

p70Rs obsługiwane jest przyciskami oraz pokrętłem i przeznaczone głównie dla jachtów motorowych.

Cechy i zalety:

  • Bardzo jasny wyświetlacz LCD 3.5″ dla maksymalnej widoczności
  • Dobrze widzialna w wszystkich warunkach pogodowych, energooszczędna i optycznie zespolona technologia wyświetlacza zapewnia jasne kolory, ostrzejszy kontrast oraz szerokie kąty patrzenia
  • Kontrola poprzez przyciski i pokrętło
  • Wspierane tryby autopilota : Auto, Standby, Pattern, Track, Wind Vane, Power Steer i Jog Steer
  • Wyświetlanie informacji autopilota w różnych formatach z automatyczna 3-stopniową konfiguracją dla odpoczynku (leisure), żeglowania (cruising) i wydajności (performance)
  • Prosty system ze ściemnianiem/podświetlaniem grupowym
  • Łatwy w użyciu interfejs użytkownika Lighthouse z rzeźbionymi gumowymi przyciskami dla precyzyjnej obsługi we wszystkich warunkach
  • Praca w sieci SeaTalkng dla bezproblemowej łączności z systemami Raymarine i sieciami NMEA2000

ACU-100 Autopilot Control Unit (ACU)

Odporna Jednostka kontrolna napędu autopilota ACU (Actuator Control Unit) dostarcza niezawodnego zasilania napędu autopilota. Wybierz ACU, które pasuje do twojego systemu sterowania.

Zestaw okablowania Evolution

  • 1 x SeaTalkng kabel zasilania (0.4m)
  • 1 x SeaTalkng kabel główny (Backbone)(5m)
  • 1 x SeaTalkng kabel Spur (0.4m)
  • 1 x SeaTalkng 5-drożny blok połączeniowy
  • 2 x SeaTalkng połączenie T-piece
  • 2 x SeaTalkng Terminator

Dane techniczne:

EV-1 Czujnik
Nominalne napięcie zasilania (w woltach DC)12 V systemy DC
Zakres napięć pracy (wolty DC)10.8 – 15.6 woltów DC
Pobór prądu30 mA
SeaTalkng LEN1
Czujniki3-osiowy cyfrowy
Połączenia danychSeaTalkng
Temperatury pracy-20ºC do +55ºC
Temperatury przechowywania-30ºC do +70ºC
Wilgotność względnamax 93%
Oszacowanie wodoodpornościIPX 6
Wymiary140mm średnica, 35mm głębokość (wliczając obudowę montażową), 95mm głębokość (wliczając uchwyt ścienny)
Waga0.29 kg (0.64 lbs)
Zgodność EMCEuropa: 2004/108/EC, Australia i Nowa Zelandia
ACU-300
Prąd wyjściowy napęduMax ciągły 5 Amp
Przyłącze sprzęgłabrak połączenia przyłącza sprzęgła
Nominale napięcie zasilania12 V lub 24 V DC
Zakres napięcia pracy10.8 do 31.2 woltów DC
Pobór prądu (w trybie czuwania “standby”) główny zasilacz300 mA (12/24 V DC)
Pobór prądu (w trybie czuwania “standby”) zasilanie SeaTalkng20 mA (12V)
SeaTalkng LEN1
Wyjście mocy SeaTalkng3 A przy 12 V (ochrona bezpiecznikiem przy 3 A)
Połączenia danychSeaTalkng
Środowisko instalacjiTemperatura pracy: -20ºC do +55ºC
Temperatura przechowywania: -30ºC do +70ºC
Wilgotność względna: max 93%
Oszacowanie wodoodpornościOdporne na krople
Wymiary Szer. x Wys. x Głęb.285 mm x 211.5 mm x 64.5 mm
Waga2.2 kg
P70Rs
Napięcie nominalne12 V DC
Zakres napięć9 do 16 V DC
Rozmiar ekranu3.5″
WyświetlaczWidzialny w słońcu optycznie zespolony LCD
Rozdzielczość320 x 240 QVGA
Kolory16 bitów (64 tys. kolorów)
Palety kolorówCztery palety kolorów – dwa dzienne, odwrócony i czerwony/czarny
Jasność LCD1200 nitów
Pobór prądu1.6 Watów
PołączeniaSeaTalk & SeaTalkng zgodne z sieciami morskimi NMEA2000
Temperatura pracy-025ºC do 55ºC
Temperatura przechowywania-030ºC do 70ºC
Wilgotność względna93% max
WodoodpornośćIPX6
ZgodnośćEuropa 2004/108/EC | Australia i Nowa Zelandia C-Tick zgodność poziom 2

Kontakt:

W tym celu prosimy o kontakt telefoniczny 510474033 lub bs_projekt@gazeta.pl

Pełna oferta:

Pełen zakres naszych usług na stronie: bs-projekt.com